Kanniewaarzijn in de Choorstraat
In het autoluwplusgebied mag niet geparkeerd worden door vrachtauto’s, personenauto’s en motorfietsen. Laden en lossen mag wel. De gemeente weet het nu ook.
-
-
Proef Verwersdijk wordt op weinig elegante wijze definitief
De proef visueel autoluw plus op de Verwersdijk is zonder evaluatie definitief verklaard.
-
Geen busparkeren meer op Paardenmarkt
Op de BBN-bijeenkomst van 12 juni is gesproken over het terugdringen van verkeer in de binnenstad. Twee concrete voorstellen betroffen het parkeren op de Paardemarkt.
-
Te hard rijden in autoluwplus
Het autoluwplusgebied is een voetgangersgebied en er geldt een maximumsnelheid van 15 km/uur. Echter in de…
-
Te hard rijden in autoluwplusgebied
Er wordt nog steeds te vaak te hard gereden in autoluwplus. Wij hebben opnieuw aan de bel getrokken.
UPDATE: de gemeente is strengere handhavingsactie gestart en kondigt ingrijpendere sancties aan -
DIP-enquête over mobiliteit: hoe past de binnenstad?
Delft is bezig met een nieuw mobiliteitsplan. Hierbij worden onder meer de resultaten van de recent gehouden DIP-enquête gebruikt.Wat staat daarin voor de binnenstad?
-
Entree binnenstad veiliger
De kruising van Oostsingel en Willem Nagelstraat – Koepoortbrug was gevaarlijk. BBN heeft de gemeente verzocht deze kruising veiliger te maken. Dat is de afgelopen weken gebeurd.
-
Bezint eer gij begint
In het duurzaamheidscentrum de Papaver wordt tot en met 9 september de tentoonstelling Klimaat in je straat gehouden. Met als een van de maatregelen infiltratie van regenwater. Dat maatregel heeft echter ook een keerzijde.
-
Veel fietsers in Delft voelen zich niet veilig
De ANWB heeft in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen onderzoek gedaan naar zes belangrijke vervoersthema’s. Delft scoort onder andere relatief slecht op het thema fietsveilgheid.
-
Stoep op Verwersdijk moet blijven
Het plan voor een nieuwe inrichting van de Verwersdijk tussen Rietveld en Doelenplein gaat uit van het op één niveau bestraten. Wat BBN betreft een onveilige situatie, die uit de proef moet worden geschrapt. BBN wordt hierin ondersteund door de organisatie MENSenSTRAAT
-
Geen bezorgauto’s in plaats van bezorgbrommers
Nu er strenger beleid komt voor bezorgbrommers in het autoluwplusgebied, moet er geen omzetting naar bezorgauto’s van horecabedrijven plaatsvinden. Wat BBN betreft passen bezorgauto’s niet in een leefbare binnenstad. Ook hier tijd voor heldere regels, en voor handhaving.
-
Gratis parkeren in autoluwplus
Sinds de pollers verdwenen zijn staan in toenemende mate langdurig auto’s geparkeerd in het autoluwplusgebied. Wat BBN betreft tijd voor heldere communicatie over de regels en voor handhaving.
