Veel fietsers in Delft voelen zich niet veilig
De ANWB heeft in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen onderzoek gedaan naar zes belangrijke vervoersthema’s. Delft scoort onder andere relatief slecht op het thema fietsveilgheid.
-
-
Stoep op Verwersdijk moet blijven
Het plan voor een nieuwe inrichting van de Verwersdijk tussen Rietveld en Doelenplein gaat uit van het op één niveau bestraten. Wat BBN betreft een onveilige situatie, die uit de proef moet worden geschrapt. BBN wordt hierin ondersteund door de organisatie MENSenSTRAAT
-
Geen bezorgauto’s in plaats van bezorgbrommers
Nu er strenger beleid komt voor bezorgbrommers in het autoluwplusgebied, moet er geen omzetting naar bezorgauto’s van horecabedrijven plaatsvinden. Wat BBN betreft passen bezorgauto’s niet in een leefbare binnenstad. Ook hier tijd voor heldere regels, en voor handhaving.
-
Gratis parkeren in autoluwplus
Sinds de pollers verdwenen zijn staan in toenemende mate langdurig auto’s geparkeerd in het autoluwplusgebied. Wat BBN betreft tijd voor heldere communicatie over de regels en voor handhaving.
-
Gemeente neemt regie in Rode Loper plan
Voor de route Oude Langendijk, Peperstraat en Binnenwatersloot is door SCMD een schetsontwerp gemaakt voor de herinrichting. De belangenverenigingen in de binnenstad hebben grote bezwaren tegen dit plan, en suggesties gedaan hoe het beter kan. Want dat deze toegang tot de binnenstad een aanpak verdient: daarover zijn partijen het eens.
-
Motie Dertienhuizen – Doelenplein autoluwplus
Nadat de raad in 2016 een motie heeft aangenomen om Dertienhuizen-Doelenplein te betrekken bij het autoluwplusgebied, ligt er nu een voorstel. Het voorstel mikt erop van de Verwersdijk tussen Choorstraat en Doelenplein in de zomer een looproute te maken. BBN vindt dat het opheffen van de stoep voor een onnodige onveilige situatie zorgt.
-
Absurde bebording Nieuwe Plantage
Op de Nieuwe Plantage is een verkeersbord verschenen. Een bord dat hier niet hoort.
-
Geschiedenis: 35 jaar verkeersdruppel Oostplantsoen
De druppel aan het Oostplantsoen bestaat 35 jaar. Hoe is die daar gekomen? We duiken in de geschiedenis.
-
Proef met borden voetgangerszone
In het autoluwplusgebied hebben voetgangers voorrang en zijn fietsers te gast. In de Choorstraat roept de gemeente fietsers op hun gedrag aan te passen.
-
Evaluatie kentekenherkenning bij toegang autoluwplus
In juni vorig jaar zijn de pollers bij de toegangen tot het autoluwplusgebied vervangen door kentekenherkenning. De gemeente heeft de vervanging geëvalueerd. BBN ziet drie aandachtspunten.
-
Te hard rijden in autoluwplusgebied
Het autoluwplusgebied is een voetgangersgebied, waar voor auto’s en brommers een maximum snelheid van 15 km/uur geldt. Er wordt echter vaak te hard gereden door zowel auto’s als brommers. Dit is onveilig en geeft veel overlast.
-
Effecten uitvoeringsplan duurzame mobiliteit
De gemeente Delft werkt aan verduurzaming van de mobiliteit. Het door het College gemaakte uitvoeringsplan dat onlangs naar de raad is gestuurd, zal ook effecten hebben voor de binnenstad.
