Tuk Tuk als binnenstadstaxi
Een aantal jaren zie je ze in het stadsbeeld van Delft: de tuk tuk. Ook binnenstadsbewoners kunnen deze ’taxi’ gebruiken, bijvoorbeeld om een rondje te maken
Een aantal jaren zie je ze in het stadsbeeld van Delft: de tuk tuk. Ook binnenstadsbewoners kunnen deze ’taxi’ gebruiken, bijvoorbeeld om een rondje te maken
Om de overlast en schade door vrachtverkeer terug te dringen heeft het college aan de raad het voorstel gedaan om het zogenaamde Protocol Logistiek in te voeren. Het voorstel is dinsdag 11 oktober in de raadscommissie Ruimte en Verkeer besproken. De algemene reactie was positief.
De pollers die de binnenstad afsloten zijn sinds 1 juni vervangen door camera’s die kentekens herkennen. Uit een brief van B&W aan de raad blijkt dat gemiddeld meer dan 100 keer per dag iemand ‘illegaal’ het gebied inrijdt. Nog steeds zonder boete, overigens.
Het niet meer huis aan huis ophalen van huisvuil op Rietveld, Vlamingstraat en Houthaak blijkt niets te maken te hebben met de herbestrating, maar met een gebrek aan handhaving door de gemeente zelf van de toegankelijkheid, ook voor hulpdiensten.
Het college is van plan per 1 januari 2017 een protocol logistiek in te laten gaan. Hierdoor wordt het vrachtverkeer in de hele autoluwe binnenstad gereguleerd. Het voorstel verplicht tot een ontheffing, en beperkt o.a. laden en lossen in de hele binnenstad tot 11 uur ‘s-ochtends.
De pollers bij de toegangen tot het autoluwplus gebied zijn vervangen door camera’s met automatische kentekenherkenning. Vanuit de ondernemers is een duidelijk kaartje gemaakt met hoe het werkt.
Per 1 juni zijn de pollers bij de toegangen tot het autoluwplus-gebied vervangen door camera’s met automatische kentekenherkenning. Daarmee wordt handhaving van brommers die dit gebied bezoeken ook onderdeel van het beleid.
In de gemeenteraadsvergadering van 28 april is een motie aangenomen over uitbreiding van het autoluwplus gebied. Het gaat om Dertienhuizen, inclusief de brug naar het Doelenplein.
Er gaan stemmen op om bus 61 niet meer door de binnenstad te laten rijden. Maar hoe zit het dan met de mobiliteit van ouderen en minder validen? De stad Groningen laat een alternatief zien.
Het college van B&W heeft de nota Optimalisatie Autoluwe Binnenstad naar de gemeenteraad gestuurd. De nota geeft een overzicht van alle acties die moeten leiden tot een autoluwe binnenstad en daardoor een meer aantrekkelijke binnenstad. BBN is nauw betrokken geweest bij het tot stand komen van deze nota.
Donderdag 18 februari is het collegevoorstel om de openingstijden op zondag te verlengen tot 20.00 uur behandeld in de gemeenteraad. Anders dan de commissiebehandeling liet aanzien, is het mogelijk maken van bevoorrading op zondag niet uit het voorstel geschrapt. Wel komt het voor de binnenstad straks opnieuw op de agenda.
In de raadscommissievergadering van 4 februari 2016 was een van de agendapunten het voorstel voor langere winkelopeningstijden op zondag en het mogelijk maken op zondag te bevoorraden. Met name het laatste kon bij weinig fracties vooralsnog op steun rekenen.