In het kader van de proef tijdelijke fietsparkeerplaatsen in de binnenstad is er een ponton met 56 fietsenparkeerplekken afgemeerd aan Dertienhuizen. Wij hebben de proef geëvalueerd en de uitkomst was negatief.
Het is belangrijk dat de stad schoon is, voor bewoners en bezoekers. Maar dat schoonmaken mag niet ten koste van de nachtrust van de bewoners gaan.
Het college heeft gerapporteerd over de voortgang van het oplossen van het fietsstallingsprobleem. Nieuw element daarin is de proef met pontons voor fietsstalling.
De proef visueel autoluw plus op de Verwersdijk is zonder evaluatie definitief verklaard.
Het autoluwplusgebied is een voetgangersgebied en er geldt een maximumsnelheid van 15 km/uur. Echter in de…
Parkeren in autoluwplus is niet toegestaan. Ondanks mooie beloften de regels te verduidelijken, lijkt er in de praktijk weinig actie vanuit het college met UPDATE
De stad kleurt weer oranje. Maart vorig jaar is de gemeente gestart met een pilot met het Chinese bedrijf Mobike, een fietsverhuurder. BBN maakt zich zorgen, omdat de gemeente geen regels stelt. De fietsen staan geregeld op verkeerde of onhandige plekken te huur, vullen schaarse fietsparkeerplekken en maken de stad niet mooier.
Het bijplaatsen van vuil naast containers is een probleem. Maar er kan iets aan gedaan worden. We pleiten voor twee concrete opties.
In het autoluwplusgebied van de binnenstad wordt veelvuldig door auto’s met een ontheffing geparkeerd terwijl dit niet is toegestaan. De aanpak vanuit het college ontbeert daadkracht.
Op ons verzoek heeft de gemeente op de Verwersdijk tussen de Choorstraat en het Doelenplein de 6 bewonersparkeerplaatsen weer vrijgemaakt.
Afval naast ondergrondse vuilcontainers komt veel voor. De gemeente Rotterdam heeft een aanpak verzonnen om dit tegen te gaan. En die heeft succes. Tijd voor een proef in Delft.
De kruising van Oostsingel en Willem Nagelstraat – Koepoortbrug was gevaarlijk. BBN heeft de gemeente verzocht deze kruising veiliger te maken. Dat is de afgelopen weken gebeurd.
