Weinig voortgang ten aanzien van knelpunten uitbreiding autoluw-plus
Het autoluw-plusgebied is per 2 februari uitgebreid met fase 1A. De fasen 1B en 2 volgen later. In het uitbreidingsgebied autoluw-plus mag niet meer worden geparkeerd. Bewoners van dit gebied met een B-ontheffing konden kiezen tussen een parkeerplaats in een parkeergarage onder inlevering van hun B-ontheffing of het houden van hun B-ontheffing en gaan parkeren in het resterende B-ontheffingsgebied in de binnenstad. Een deel van die bewoners heeft gekozen om te gaan parkeren in het resterende B-ontheffingsgebied. Dit leidt tot extra parkeerdruk in het resterende B-ontheffingsgebied, het zogenaamde waterbedeffect. Dit betreft onder andere het gebied van de BBN.
Inzicht in de consequenties
De gemeenteraad heeft op 6 november vorig jaar de motie Geef duidelijkheid over impact uitbreiding autoluw-plusgebied op de bezetting van garages aangenomen. De motie vraagt het college In het eerste kwartaal van 2026 een overzicht te geven van de nulmeting – en de actuele bezetting van de parkeergarages rond de binnenstad om eventueel te kunnen bijsturen.
Zoals hiervoor aangegeven bestaat er een duidelijke relatie tussen het parkeren door bewoners en bedrijven in de parkeergarages rond de binnenstad en het parkeren op straat in de binnenstad. Beslissingen rond eventueel bijsturen autoluwplus kunnen daarom alleen goed onderbouwd worden genomen op basis van de combinatie van garageparkeren en straatparkeren. Daarom hebben wij het college met afschrift aan de gemeenteraad per brief gevraagd in aanvulling op hetgeen in de motie is gevraagd een overzicht te geven van de nulmeting – en de actuele parkeerdruk van het straatparkeren in de diverse gebieden van de binnenstad.
Bij de bespreking van de Voortgangsrapportage in de commissie Ruimte en verkeer gaf de wethouder aan dat het door de raad gevraagde overzicht van de bezetting van de parkeergarages niet in het eerste kwartaal van dit jaar komt, maar pas tegen de zomervakantie. Op onze schriftelijke vraag om aanvullende straatparkeergegevens werd tijdens de beantwoording aan de raad nog niet gereageerd – we wachten de schriftelijke reactie af. Tevens gaf de wethouder aan dat de rapportage die tegen de zomervakantie verschijnt vergezeld zal gaan van aanvullende maatregelen. Deze maatregelen worden niet vóóraf met de raad besproken, omdat het treffen van deze maatregelen een collegebevoegdheid is.
Bij de behandeling van de voorgangsrapportage in de gemeenteraad zijn vervolgens diverse moties ingediend, waaronder de motie Eerst meten wat werkt alvorens verdere uitbreiding autoluw-plusgebied. Deze motie verzoekt het college:
- De volledige resultaten van de kwantitatieve en kwalitatieve evaluatie van fase 1A (inclusief bijlagen, uitgewerkte maatregelen en gemotiveerde afweging waarom aanvullende maatregelen volgens het college niet nodig zijn) actief met de raad te delen;
- De raad expliciet in de gelegenheid te stellen om op basis van deze evaluatie wensen en bedenkingen mee te geven en waar nodig bij te sturen vóór verdere besluitvorming over fase 1B en fase 2;
- Geen verdere uitbreiding of aanscherping van het autoluw-plusgebied (fase 1B en fase 2) door te voeren alvorens de evaluatie van fase 1A met de raad is besproken.
Diverse collegefracties gaven aan tegen de motie te zijn, omdat deze vertragend zou kunnen werken. Ons inziens mag snelheid niet boven zorgvuldigheid gaan. De motie werd verworpen.
Mantelzorgers, ouderen en mensen met een beperking
Een van de knelpunten van de uitbreiding van autoluw-plus is het niet meer kunnen parkeren door mantelzorgers, ouderen en mensen met een beperking. Dit knelpunt is al bij de start van de plannen tot de uitbreiding van autoluw-plus naar voren gebracht vanuit de bewonersorganisaties. Na uitgebreide discussie in de raad zei wethouder Van Vliet toe “dat wanneer het college (na ongeveer twee jaar) de uitbreiding van de autoluwe binnenstad (sic) evalueert, zij dat niet alleen kwantitatief doet, maar ook kwalitatief. Hierbij wordt in het bijzonder gekeken naar het parkeren door mantelzorgers, ouderen en mensen met een beperking. Ook wordt daarbij gekeken waar de mogelijkheden liggen om geconstateerde knelpunten aan te pakken en worden mogelijke oplossingsrichtingen voor die specifieke doelgroepen uitgewerkt.” Naast dat de toezegging weinig concreet is, lijkt het nog een flinke tijd te kunnen gaan duren voordat er een ‘mogelijke’ oplossing is. Dat zou dan zeer spijtig zijn.
Voor de BBN-brief Toename parkeerdruk door uitbreiding autoluwplusgebied klik hier.
Voor de motie Eerst meten wat werkt alvorens verdere uitbreiding autoluw-plusgebied klik hier.
