Tijdens de BBN-bijeenkomst op 9 maart werd vanuit de vereniging aangegeven dat het stimuleren van deelautogebruik kan leiden tot minder parkeerbehoefte in de buurt. Dit leidt weer tot minder parkeerdruk en wellicht op termijn tot het vrijkomen van parkeerruimte voor andere toepassingen. Reden enige zaken rond autodelen in onze buurt op een rijtje te zetten.
De gemeenteraad heeft op 3 februari 2022 ingestemd met een wijziging van de APV voor Delft waardoor het aanbieden van deeltweewielers alleen is toegestaan met een vergunning. Inmiddels zijn de regels voor het verkrijgen van zo’n vergunning bekendgemaakt: het Uitvoeringsbesluit Deeltweewielers 2022.
Het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 moet richting geven aan de ontwikkelingen de komende jaren op het gebied van mobiliteit in Delft. Dit programma is afgelopen week vastgesteld door de gemeenteraad. Het mobiliteitsprogramma heeft ons jammer genoeg nog niet gebracht wat wij ervan hoopten.
Overal rondzwervende Mobikes zijn momenteel uit het straatbeeld verdwenen. Dat is dan een van voordelen in coronatijden. Als het aan de gemeente ligt zal het niet zo blijven. Waar komen ze dan te staan? Want de regulering is pas voorzien voor medio 2021.
Wie kent ze niet? De grijs-oranje fietsen die soms op onmogelijke plekken geparkeerd staan. Deelfietsen; de gemeente heeft kort voor de kerst de evaluatie naar de raad gestuurd. Een mager document. BBN pleit voor aanvullende maatregelen.
