De gemeente heeft in het voorjaar aangekondigd een vrachtwagenverbod in te stellen voor Rietveld, en Vlamingstraat. Hoewel blij met dit besluit, heeft BBN bezwaar aangetekend omdat een ontheffingsregeling ontbrak. Plotseling blijkt deze er wel te zijn. Maar hoe kan je dat als burger weten?
In juni heeft het college van B&W aan de gemeenteraad het voorstel gestuurd over te gaan op het zogenaamde ‘Omgekeerd inzamelen’. Het voorstel heeft ook consequenties voor de binnenstad, en kent een aantal probleempunten. De drie belangenorganisaties van de binnenstad vragen de gemeenteraad het beleid op deze punten te verbeteren.
Op 20 juli hebben de bewonersvertegenwoordigers bijgepraat met de projectleiding van de gemeente. De werkzaamheden aan Vlamingstraat en Rietveld NZ verlopen naar wens. Voor Rietveld ZZ is nog nader onderzoek nodig. Hier start het werk dus iets later.
Donderdag 9 juli vond de slotbijeenkomst plaats met afgevaardigden van belangengroepen in het kader van de voorbereiding van de bijstelling van het evenementenbeleid. De planning is dat B&W in september het nieuwe beleid vaststellen, zodat hierna aan de uitwerking kan worden begonnen.
Op een zeer druk bezochte bijeenkomst, vertelden twee vertegenwoordigers van de Trojaanse Markt over een aantal aanpassingen in de plannen voor het complex aan de Paardenmarkt.
Op maandagavond 29 juni is er in het complex van de Brainartillerie aan de Paardenmarkt een voorlichtingsbijeenkomsten over nieuwe onderdelen van de herontwikkelingsplannen: de beoogde aanpassing van het openbaar gebied rond de entree en de vestiging van een eetcafé.
De werkzaamheden aan de herbestrating vorderen gestaag. We hebben recent geen nieuwe planning ontvangen, maar inmiddels is wel duidelijk dat er vertraging is aan Rietveld Zuidzijde.
Zeer onlangs heeft het college van B&W aan de gemeenteraad het voorstel gestuurd om over te gaan op het zogenaamde “Omgekeerd inzamelen”. Op de BBN bijeenkomst op 16 juni voegen we het toe aan de agenda.
De binnenstad van Delft kent een hoge bebouwingsdichtheid. Toch zijn er verrassende groene oases. En is er ook plek gemaakt voor kinderen om te kunnen spelen. Maar hoe staan de groenstroken en speelplaatsen er voor? Is er meer uit te halen?
Vrachtwagens en bussen in de binnenstad van Delft leiden tot overlast en tot schade aan wegen. Hoe kan het beter? De belangenverenigingen Binnenstad Noord, Oude en Nieuwe Delf en Zuidpoort hebben de notitie ‘Vrachtverkeer in de binnenstad’ geschreven. De belangenverenigingen willen hiermee hun bijdrage leveren aan het in het Coalitieakkoord 2014-2018 benoemde beperken van vrachtwagens en bussen in de binnenstad.
De gemeente wil een vrachtwagenverbod instellen voor Rietveld, Vlamingstraat en Gasthuislaan. Prima, wat BBN betreft. Wel zien we graag als aanvulling een goede ontheffingsregeling.
Geen overlast meer van filerijdende touringcars op de Nieuwe Langendijk. Liever vandaag dan morgen, als het aan BBN ligt. Een voorstel ter vermindering van de overlast stond eind mei op de agenda van de raadscommissie. En maakte heel wat los; hieronder een verslag.
