De gemeente heeft plannen om op het Vrouw Juttenland en Verwersdijk een aantal laad- en losplaatsen voor het winkelende publiek te maken. BNN heeft hiertegen protest aangetekend. Niet tegen de plaatsen op zich, maar tegen de verkeersonveilige situatie die de oplossing van de gemeente met zich mee brengt. Het kan veel beter, en daarom heeft BNN voorstellen voor een wel veilige oplossing gedaan.
Voor het bezwaarschrift van BNN klik hier.
Nederland is Europees kampioen laadpalen lazen wij recent. Reden om te kijken wat de stand van zaken is in het BBN-gebied. De laadpaal aan het Oostplantsoen lijkt gezien de foto ook voeding te geven aan paddenstoelen.
Bij de toegang tot de binnenstad staan vele verkeersborden. De aanduiding van zone met vergunningparkeren wordt door bezoekers vaak over het hoofd gezien, met alle vervelende gevolgen. van dien.
Het college heeft de notitie Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad naar de gemeenteraad gestuurd. Wij hebben de notitie gelezen en wij moeten jammer genoeg concluderen dat er weinig reëel perspectief is op het oplossen van het fietsparkeerprobleem in de binnenstad.
Op basis van onderzoek van Royal HaskoningDHV naar de behoefte aan fietsparkeren en mogelijke oplossingen, heeft de gemeente een ‘handelingsperspectief’ gemaakt. Het rapport van Royal HaskoningDHV is duidelijk, het handelingsperspectief doet echter vrezen dat de echte aanpak wederom op de lange baan wordt geschoven.
In opdracht van de gemeente heeft Royal HaskoningDHV onderzoek gedaan naar de behoefte aan fietsparkeren en mogelijke oplossingen voor de binnenstad van Delft nu en in 2040. Het rapport is duidelijk: het is tijd voor echte actie.
Nederland heeft na Noorwegen het grootste aantal openbare laadpalen van Europa. Wij hebben uit nieuwsgierigheid gekeken hoe dat in het BBN-gebied is.
