Pilot regionaal deelfietsensysteem
Maart 2018 startte het: de gemeente liet een pilot deelfietsen toe, en een golf oranje mobikes werd over de stad uitgestrooid. Fietsen uit China die je met een app overal kon gaan huren en ook overal kon achterlaten. Op de meest gekke plekken kwam je ze tegen. De evaluatie werd uitgesteld lees hier, en uiteindelijk ingehaald door corona, lees hier.
In 2022 komen er uiteindelijk regels voor deeltweewielers op grond van de APV. zie hier. Bedrijven moeten een vergunning aanvragen; er is een maximaal aantal fietsen dat een bedrijf in de stad mag aanbeden, en er komen beperkingen aan waar de fietsen achter gelaten kunnen worden. In de binnenstad zijn dit slechts enkele plekken aan de randen : de Paardenmarkt, Nieuwe Langendijk, het gedeelte van het Vesteplein gelegen tussen de Zuidwal en Asvest en de oostzijde van de Westvest ter hoogte van huisnummers 143 en 305. In de ring rond de binnenstad mogen tweewielers alleen ter verhuur aangeboden worden op een beperkt aantal vaste plaatsen. Daarbuiten mogen de rijwielen overal aangeboden worden, het zogenaamde free-floating principe.
regionaal deelfietsensysteem
In een brief aan de raad wordt een (pilot) regionaal deelfietsensysteem aangekondigd; zie deze brief . Er is kennelijk al een samenwerkingsovereenkomst gesloten van de gemeente met de regio, waarin de regio de concessie mag verlenen. De MRDH heeft de volmacht gekregen om de concessie uit te voeren namens de deelnemende gemeenten, en in februari 2026 heeft een marktconsultatie plaatsgevonden om een opgesteld strategisch programma van eisen te toetsen met de marktaanbieders. Op basis van deze marktconsultatie wordt nu het programma van eisen verder aangescherpt in afstemming met de betrokken gemeenten. Het definitieve programma van eisen vormt input voor de aanbesteding.
Onze zorg is dat beperkingen die we nu in Delft hebben door het nieuwe concessiesysteem worden overruled. Door de constructie van overheveling naar Haaglanden lijkt onze gemeenteraad niet meer aan de bel te kunnen trekken bij het college.
We vragen ons af wat de verhouding is tussen deze overeenkomst en de regeling zoals opgenomen in de APV, die aangeeft dat alleen met een door B&W te verlenen vergunning deelfietsen in Delft mogen worden aangeboden en de op grond daarvan vastgestelde voorwaarden en beperkingen, zoals te vinden in artikel 2.7a APV en door u in overleg met de raad uitgewerkt in het Uitvoeringsbesluit Deeltweewielers 2022 (zie hier). We brengen graag in herinnering dat die regeling er niet voor niets is gekomen, na een periode met grote overlast van rondzwervende en fout geparkeerde deeltweewielers.
Worden voorwaarden en beperkingen zoals opgenomen in het uitvoeringsbesluit ook opgenomen in het programma van eisen? Behoudt het college de mogelijkheid het recht op exploitatie in te trekken, zoals de vergunning voor wat betreft de exploitatie ingetrokken kan worden?
We lezen dat de maximale loopafstand tot een hub in het regionale deelfietsensysteem 150 tot 300 meter bedraagt, afhankelijk van het aantal inwoners in een bepaald gebied. In de binnenstad is 150 meter niet te realiseren zonder extra hubs binnen het gebied waar in het actuele beleid bewust geen deelfietsen mogen worden gestald. En dat zou betekenen dat deze deelfietsen ook op andere dan de huidige beperkte plekken in de openbare ruimte van binnenstad te huur gaan worden aangeboden, in strijd met de vigerende regels. Relevant is hoe het college de verhouding tussen de maximale loopafstanden en de grootte van de Delftse binnenstad ziet; we lezen er niets over. We lezen ook niets over aantallen deeltweewielers. Betekent dit dat deze pilot zich beperkt tot de in het uitvoeringsbesluit opgenomen maximale aantallen?
Niet alleen zouden extra hubs in het beschermd stadsgezicht in lijn met het huidige beleid onwenselijk zijn, ook is onwenselijk dat de bevoegdheid daarover te beslissen straks bij de MRDH lijkt te komen te liggen. Wat blijft dan ook nog over van de rol van de gemeenteraad?
Reden voor BBN voor een brief aan het college waarin we opheldering vragen op deze punten.
