Het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 moet richting geven aan de ontwikkelingen de komende jaren op het gebied van mobiliteit in Delft. Dit programma is afgelopen week vastgesteld door de gemeenteraad. Het mobiliteitsprogramma heeft ons jammer genoeg nog niet gebracht wat wij ervan hoopten.
Per 1 november gaat het nieuwe parkeerregime in voor gemotoriseerde voertuigen. Opletten: er wijzigt ook iets in de parkeergebieden.
Het college heeft in juli het concept Mobiliteitsprogramma Delft 2040 (MPD) ter inzage gelegd. BBN heeft in haar inspraakreactie een aantal verbeterpunten aangedragen.
Vlak voor de zomervakantie heeft de gemeenteraad een wat ons betreft overhaast besluit moeten nemen over de zogenaamde Parkeertransitie. Reden voor een formele klacht.
Overal rondzwervende Mobikes zijn momenteel uit het straatbeeld verdwenen. Dat is dan een van voordelen in coronatijden. Als het aan de gemeente ligt zal het niet zo blijven. Waar komen ze dan te staan? Want de regulering is pas voorzien voor medio 2021.
In de raadsvergadering van 9 juli heeft de raad een besluit genomen over de zogenaamde Parkeertransitie.
Met als aanleiding het op het RIS verschijnen van de Parkeerstrategie en het ontwerp Mobiliteitsprogramma 2040, hebben we een enquête onder de leden gehouden, waarin als belangrijkste onderwerpen parkeren en mobiliteit de revue passeerden. De belangrijkste resultaten over het onderdeel parkeren.
Het college heeft de Parkeertransitie naar de raad gestuurd. Het plan is slecht onderbouwd en als volgend jaar zoals hierin gepland de zuidwestelijke binnenstad autoluwplus wordt gemaakt, dan ondervinden de bewoners van de noordoostelijke binnenstad hier alleen maar nadeel van en het zicht op meer autoluw in hun gebied wordt hierdoor kleiner. Het plan is daarom slecht en is, moeten wij tot onze spijt concluderen, asociaal.
De binnenstad van Delft kent een groot fietsstallingsprobleem. Dit komt mede door het grote aantal wrakken en weesfietsen. Uit onderzoek van de Volkskrant blijkt dat Delft zich wel wat meer mag inspannen.
Vlak voor de Sint stuurde het college een brief aan de raad over de voortgang van een aantal maatregelen uit de uitvoeringsagenda fietsparkeren 2018-2021. Wat betekent dat voor het BBN gebied?
Voor parkeren op een vergunninghouderplaats is een parkeervergunning of een bezoekersvergunning nodig. Deze vergunningen zijn formeel…
In juni heeft BBN een verzoek aan het college gestuurd om de twee touringcarparkeerplaatsen op de Paardenmarkt op te heffen. Wij hebben dit gedaan na klachtent van omwonenden. Het college heeft ons verzoek afgewezen, daarom stellen wij een alternatieve aanpak voor.
