Voor haar bachelorscriptie voor de studie Civiele Techniek aan de TU Delft, doet Irene Bosman een onderzoek naar de waargenomen veiligheid van het nieuwe ontwerp van de Oude Langendijk in Delft. Het gaat om de veiligheid van fietsers en voetgangers.
Voor dit onderzoek is zij op zoek naar deelnemers, bekend in Delft, die deze vragenlijst willen invullen.
Hieronder de link naar de enquête: https://forms.gle/FkUaGpoQ8A9mLcz47
De binnenstad wordt per 1 januari een nul-emissiezone. Op zich een goed idee, maar zoals het plan nu in elkaar steekt zet het de dienstverlening voor bewoners en bedrijven in het BBN-gebied onder druk.
Vorig jaar heeft de gemeente ons toegezegd de verkeersveiligheid in het autoluwlusgebied te zullen vergroten door handhaving en een communicatietraject gericht op gedragsverandering van de verkeersdeelnemers. Wij hebben hier nog weinig van gemerkt. Daarom hebben wij het onderwerp opnieuw opgebracht.
Het college heeft de notitie Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad naar de gemeenteraad gestuurd. Wij hebben de notitie gelezen en wij moeten jammer genoeg concluderen dat er weinig reëel perspectief is op het oplossen van het fietsparkeerprobleem in de binnenstad.
Er vinden veel werkzaamheden plaats in de openbare ruimte in onze buurt. Bij afsluiting van een weg worden er omleidingsroutes gemaakt. Deze zijn echter niet altijd even handig en veilig. Wij hebben daarom een brief naar de gemeente gestuurd met verzoek om periodiek afstemmingsoverleg.
In de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 zijn de concrete projecten opgenomen om het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 te realiseren. Recent is er een nieuwe versie van de agenda uitgekomen. Wij hebben bedenkingen bij enkele projecten die de binnenstad betreffen.
Op 5 oktober organiseerde de gemeente Delft de bijeenkomst ‘Toegankelijkheid” in Theater de Veste. Een kort verslag.
