Toegang tot het autoluwplus gebied

De binnenstad wordt per 1 januari een nul-emissiezone. Op zich een goed idee, maar zoals het plan nu in elkaar steekt zet het de dienstverlening voor bewoners en bedrijven in het BBN-gebied onder druk.

Vorig jaar heeft de gemeente ons toegezegd de verkeersveiligheid in het autoluwlusgebied te zullen vergroten door handhaving en een communicatietraject gericht op gedragsverandering van de verkeersdeelnemers. Wij hebben hier nog weinig van gemerkt. Daarom hebben wij het onderwerp opnieuw opgebracht.

Er vinden veel werkzaamheden plaats in de openbare ruimte in onze buurt. Bij afsluiting van een weg worden er omleidingsroutes gemaakt. Deze zijn echter niet altijd even handig en veilig. Wij hebben daarom een brief naar de gemeente gestuurd met verzoek om periodiek afstemmingsoverleg.

In de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 zijn de concrete projecten opgenomen om het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 te realiseren. Recent is er een nieuwe versie van de agenda uitgekomen. Wij hebben bedenkingen bij enkele projecten die de binnenstad betreffen.

Sinds 1 oktober 2022 hebben bedrijven een vergunning nodig om deelscooters en deelfietsen aan te bieden in Delft. In de binnenstad mag dat alleen op vier locaties die echter nog niet concreet zijn aangegeven.