Techniek & dementie
TOPdelft organiseert wekelijks lezingen en stadsgesprekken. Recent was er een avond over dementie en de leefomgeving. Een puntsgewijs verslag, en: waar raakt het onderwerp BBN?
TOPdelft organiseert wekelijks lezingen en stadsgesprekken. Recent was er een avond over dementie en de leefomgeving. Een puntsgewijs verslag, en: waar raakt het onderwerp BBN?
Er wordt nog steeds te vaak te hard gereden in autoluwplus. Wij hebben opnieuw aan de bel getrokken.
UPDATE: de gemeente is strengere handhavingsactie gestart en kondigt ingrijpendere sancties aan
In het autoluwplusgebied van de binnenstad wordt veelvuldig door auto’s met een ontheffing geparkeerd terwijl dit niet is toegestaan. De aanpak vanuit het college ontbeert daadkracht.
De belangenverenigingen in de binnenstad zien vaak detailhandelszaken verdwijnen, en er horeca voor in de plaats komen. Reden te pleiten voor extra maatregelen.
In het autoluwplusgebied van de binnenstad wordt veelvuldig door auto’s geparkeerd terwijl dit niet is toegestaan. Dit leidt tot overlast en onveilige situaties in dit krappe verkeersgebied. BBN heeft de gemeente vragen gesteld en daarbij ook een oplossing aangeboden.
Er was afgelopen jaar meer capaciteit voor toezicht en handhaving in de binnenstad. Waar heeft dat toe geleid?
De kruising van Oostsingel en Willem Nagelstraat – Koepoortbrug was gevaarlijk. BBN heeft de gemeente verzocht deze kruising veiliger te maken. Dat is de afgelopen weken gebeurd.
De ANWB heeft in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen onderzoek gedaan naar zes belangrijke vervoersthema’s. Delft scoort onder andere relatief slecht op het thema fietsveilgheid.
Het plan voor een nieuwe inrichting van de Verwersdijk tussen Rietveld en Doelenplein gaat uit van het op één niveau bestraten. Wat BBN betreft een onveilige situatie, die uit de proef moet worden geschrapt. BBN wordt hierin ondersteund door de organisatie MENSenSTRAAT.
Nu er strenger beleid komt voor bezorgbrommers in het autoluwplusgebied, moet er geen omzetting naar bezorgauto’s van horecabedrijven plaatsvinden. Wat BBN betreft passen bezorgauto’s niet in een leefbare binnenstad. Ook hier tijd voor heldere regels, en voor handhaving.