In de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 21 januari door bijna alle fracties steun uitgesproken voor het collegebesluit om vanaf oktober 2016 de touringcars te weren uit de binnenstad van Delft en de bussen te laten parkeren op het terrein aan het Zuidplantsoen.
B&W stellen voor dat voortaan ook op zondag winkels in de binnenstad bevoorraad mogen worden met vrachtwagens. Dat schuurt met de toegezegde integrale visie op vrachtverkeer in de binnenstad. Tijd voor een pas op de plaats.
De gemeente heeft in het voorjaar aangekondigd een vrachtwagenverbod in te stellen voor Rietveld, en Vlamingstraat. Hoewel blij met dit besluit, heeft BBN bezwaar aangetekend omdat een ontheffingsregeling ontbrak. Plotseling blijkt deze er wel te zijn. Maar hoe kan je dat als burger weten?
Vrachtwagens en bussen in de binnenstad van Delft leiden tot overlast en tot schade aan wegen. Hoe kan het beter? De belangenverenigingen Binnenstad Noord, Oude en Nieuwe Delf en Zuidpoort hebben de notitie ‘Vrachtverkeer in de binnenstad’ geschreven. De belangenverenigingen willen hiermee hun bijdrage leveren aan het in het Coalitieakkoord 2014-2018 benoemde beperken van vrachtwagens en bussen in de binnenstad.
De gemeente wil een vrachtwagenverbod instellen voor Rietveld, Vlamingstraat en Gasthuislaan. Prima, wat BBN betreft. Wel zien we graag als aanvulling een goede ontheffingsregeling.
Geen overlast meer van filerijdende touringcars op de Nieuwe Langendijk. Liever vandaag dan morgen, als het aan BBN ligt. Een voorstel ter vermindering van de overlast stond eind mei op de agenda van de raadscommissie. En maakte heel wat los; hieronder een verslag.
Het Rietveld en de Vlamingstraat hebben veel overlast door vrachtverkeer. Daarom heeft BBN de gemeente gevraagd hier iets aan te doen. De gemeente gaat een vrachtwagenverbod instellen voor deze twee straten. Hier zijn wij blij mee. BBN gaat op korte termijn een plan indienen bij het College van B&W om de overlast door vrachtverkeer in de gehele binnenstad terug te dringen.
Naar aanleiding van vragen en opmerkingen vanuit de vereniging over overlast door vrachtverkeer heeft de werkgroep Verkeer zich met het onderwerp vrachtverkeer beziggehouden. We zien knelpunten, maar ook verbetermogelijkheden, zonder vrachtverkeer direct onmogelijk te maken.
Deze week waren er drie incidenten in de binnenstad waarbij te grote voertuigen voor schade zorgden. En behoorlijke verkeersstremmingen. Het wordt tijd voor beter beleid t.a.v. grote wagens, dat ook gehandhaafd wordt.
Hard rijdende elektrische brommers maken geen geluid, je hoort ze niet aankomen en ze kunnen hierdoor gevaarlijk zijn. Is het toevoegen van kunstmatig geluid een optie?
